Bench KTM: چگونه 2 پین + 12 ولت منبع تغذیه را وصل کنیم؟

​

 کار من نیست، اما سهم کمی دارد. چقدر می‌توانید استفاده از KTAG را برای پایه‌های منبع تغذیه 2 پین + 12 ولتی که از طریق V-KEY، همان پین‌های سیم‌هایی که دارید و در کابل میز KTM متصل هستند، ببینید. اینطوری کار می کند، نمی دانم، یا باید هر 3 پایه را به طور دائم به +12 ولت وصل کرد.
باید boot و cnf1 را وصل کنید
ماژول pcmflash 53
این ecu از پین های GPT پشتیبانی نمی کند

حداقل برق 13 ولت من در این ecu از 14 ولت استفاده می کنم یا کار نمی کند.
بله ecu بسیار پر انرژی من از 14.5 ولت 15 آمپر استفاده می کنم.

من اخیراً کار کردم که چگونه این کار را با استفاده از فلش PCM انجام دهم.
دستورالعمل من در اینجا:
من آن را با استفاده از ترکیبی از 3 پین اوت مختلف کار کردم و خوب کار می کند، هیچ مقاومتی لازم نیست.
فقط برای اینکه مردم بدانند، در اینجا دستورالعمل هایی برای استفاده در آینده وجود دارد:

1. برای پین اوت به کانکتور ECU، هر دو پین اوت را ترکیب کنید، بنابراین 3 + 12 ولت (پین 5، 28، 39) و 3 x GND (پایین 2، 3، 7) دارید.
سپس می توانید سلام (10) و Lo (11).
2. هیچ مقاومتی لازم نیست.
3. CNF1 (سیم آبی) را همانطور که در نمودار بالا نشان داده شده است وصل کنید (برای پین های بوت به پینوت KTAG مراجعه کنید).
4. 2 عدد پین بوت (سیم خاکستری) را مطابق شکل بالا وصل کنید.
5. به ماژول 53 بروید، برای خواندن رمز عبور PSA SID208 به پایین بروید.
6. ذخیره رمز عبور.
7. برای خواندن/نوشتن ECU، با استفاده از TC1797 وصل شوید و فایل رمز را بارگذاری کنید، تنظیمات را از خودکار به فایل رمز ذخیره شده تغییر دهید.

واقعاً خوب کار می کند و من قطعاً نیازی به لحیم کردن هیچ مقاومتی نداشتم.

تلاش برای خواندن…
- وصل نشدن
- وصل نشدن
– به ماژول 53 بروید، برای خواندن رمز عبور PSA SID208 –> = 1 به پایین بروید.
ذخیره رمز عبور –> = 2.

​

​

Skoda Super B 2.0 TDI EDC17CP14 خواندن/نوشتن خوب است. خواندن پس از نوشتن، مقایسه فایل‌ها، چک‌سام تعمیر.

اعتبار به @ credoline

بیشتر بدانید: https://www.uobdii.com/wholesale/ktm-bench-ecu-programmer.html

Source: https://blog.uobdii.com/ktm-bench-how-to-connect-2-pins-12v-power-supply-pins

​