Yanhua ACDP Benz DEM / ISM Refresh با برد رابط 12 در 1 / ماژول 18

​

Yanhua Mini ACDP قادر است هم به‌روزرسانی DME و هم به‌روزرسانی ISM را انجام دهد.

1. مرسدس بنز DME به روز رسانی در حالت صفحه رابط:
نیاز داشتن:
Yanhua Mini ACDP + MB 12 in 1 Interface Board

انواع DEM سازگار مرسدس بنز:
مرسدس بنز CR4.XX/ CRD2.XX/ CR5/ ME9.7/ SMI271KE2.0/ CRD.11/ SIM271DE2.0/ CR3.XX/ SIM4LKE/ MED17.7X/ CR6/ SIM266 DME روی نیمکت.

مزایای حالت برد رابط:
1): رابط اختصاصی مرسدس بنز، بدون جداسازی سیم، دوشاخه و جدا کردن سریع.
2): به طور خودکار 12 مدل مرسدس بنز DME را شناسایی و متصل می کند.
3): تشخیص خودکار پین، ایمن و قابل اعتماد، برای جلوگیری از خطاهای سیم کشی و آسیب رساندن به مدار.

​
تصویر 1: برد رابط Yanhua Mini ACDP MB 12-in-1

​
تصویر 2: در حالت Interface board VS در روش های سنتی.
مرسدس بنز DME به روز رسانی در حالت سیم کشی:

نیاز داشتن:
Yanhua Mini ACDP + Module 18 Benz DME ISM Reflash

انواع DEM سازگار مرسدس بنز:
CR3.XX/CR4.XX/CR5/CR6/CR60.XX/SIM271DE2.0/SIM4LKE/SIM271KE2.0/CRD.11/CRD2.XX/ME9.7/MED17.7.X/SIM266 و غیره.

​
تصویر 3: ماژول 18 بنز DME ISM Reflash
مرسدس بنز ISM به روز رسانی

نیاز داشتن:
Yanhua Mini ACDP + Module 18 Benz DME ISM Reflash
(خوب است بدانید: آداپتور برد رابط MB 12-in-1 هنوز نمی تواند از ISM refresh پشتیبانی کند.)

عملکرد:
شناسایی کنید
تازه کردن
VIN را اصلاح کنید
راهنمای عملیات: Yanahua Mini ACDP Module 18 Mercedes-Benz DME/ISM Refresh راهنمای عملیات (در حالت سیم کشی)

​
تصویر 4: نمودار سیم کشی ISM مرسدس بنز

​
تصویر 5: مرسدس بنز ISM Refresh Operation در APP.

مراحل به صورت مرحله به مرحله:
به‌روزرسانی مرسدس بنز DME با استفاده از Yanhua Mini ACDP + MB 12 in 1 Interface Board

آماده‌سازی: Yanhua Mini ACDP را به آداپتور برد رابط ۱۲ در ۱ مگابایتی روی نیمکت وصل کنید
مرحله 1. لطفا ACDP، آداپتور، برد رابط و DME را آماده کنید.

​
مرحله 2. همانطور که نشان داده شده است، برد رابط را به درستی به رابط DME وصل کنید.

​
مرحله 3. مقاومت CAN روی آداپتور را به "CAN-R Join" کوتاه کنید.

​
مرحله 4. ACDP، آداپتور، برد رابط و DME را وصل کنید.

​
مرسدس بنز DME refresh روی نیمکت (در حالت صفحه رابط):
برنامه Mini ACDP را باز کنید، روی «Benz» و سپس «DME refresh» کلیک کنید.

​
یکی از حالت‌های DME را از بین: CR3.XX، CR4.XX، CR5، CR60.XX، CRD.11، CRD2.XX، ME17.7، ME9.7، MED17.7.X، SIM266، SIM271DE2.0، SIM271KE2 انتخاب کنید. 0.0، SIM4LKE و غیره

خوب است بدانید:
ME2.8 و SIM4LE DME refresh به ماژول 18 مرسدس بنز نیاز دارند.
سایر حالت های DME هم در حالت برد رابط و هم در حالت سیم کشی پشتیبانی می کنند.

توجه داشته باشید:
1. لطفاً ACDP را با DME به درستی وصل کنید.
2. لطفاً در حین کار، برق را قطع نکنید و دستگاه را بیرون نکشید.

​
برای مثال SIM266 دو گزینه وجود دارد:
حالت برد رابط (با استفاده از آداپتور برد رابط MB 12-in-1)
حالت سیم کشی (با استفاده از ماژول 18)
ما آداپتور برد رابط MB 12-in-1 داریم، بنابراین "حالت برد رابط" را انتخاب می کنیم. عملکرد آن شناسایی و تازه کردن است.

توجه داشته باشید:
1. لطفاً ACDP را با DME به درستی وصل کنید.
2. لطفاً در حین کار، برق را قطع نکنید و دستگاه را بیرون نکشید.

خوب، امیدوارم کمک کند!

بیشتر بدانید:
https://www.uobdii.com/wholesale/yanhua-mb-12-in-1-interface-board-adapter.html

​

آموزش برنامه نویسی کلید هوشمند Lonsdor Toyota Lexus 8A/4A

 Lonsdor K518ISE/K518S، با همکاری آداپتور Lonsdor Super ADP 8A/4A، می‌تواند کلید هوشمند را برای 90% تویوتا/لکسوس با تراشه 8A و تراشه 4A (8A: DST-AES 88 A8 A9؛ 4A: Hitag-AES) برنامه‌ریزی کند. کار برنامه نویسی نیازی به رمز عبور ندارد.

​

مرحله 1. آداپتور Lonsdor 8A/4A را به جعبه هوشمند متصل کنید
مثال ها:
جعبه هوشمند لکسوس ES260 در زیر جعبه ذخیره سازی صندلی سرنشین قرار دارد
جعبه هوشمند لکسوس LS500 در زیر سمت چپ صندلی راننده قرار دارد.

​
ابتدا جعبه هوشمند را پیدا کنید و آن را به آداپتور 8A/4A متصل کنید.

​

مرحله ۲: پشتیبان‌گیری از داده‌های IMMO (مثلاً Lexus ES260)
مسیر: Immo & Remote -> Toyota -> 8A type-> Smart Key System -> Backup data IMMO.
لطفاً مطمئن شوید که همه آداپتورها به خوبی به K518ISE /K518S وصل هستند و وای فای نیز متصل است، سپس روی "OK" ضربه بزنید.
شماره نرم افزار با موفقیت خوانده شد، روی "OK" کلیک کنید.
در حال محاسبه… لطفاً صبر کنید.

​
یک نام فایل برای ذخیره داده های immo وارد کنید.
در حال خواندن داده ها، لطفا صبر کنید…
از داده‌های immo با موفقیت پشتیبان‌گیری کنید، از فایل ذخیره‌شده برای افزودن کلید و حذف کلید استفاده می‌شود.

​

مرحله 3: ایجاد کلید شبیه ساز (8A/4A)
مورد نیاز: مطمئن شوید که K518ISE / K518S به شبکه پایدار متصل است.

خوب است بدانید:
وضعیت 1. همه کلیدها گم شده اند: نیاز به تولید کلید شبیه ساز
موقعیت 2. افزودن کلید جدید: نیازی به تولید کلید شبیه ساز نیست
به عنوان مثال برنامه نویسی Lexus ES260 AKL را در نظر بگیرید.
"Generate emulator key (8A/4A)" را انتخاب کنید، سپس فایلی را که به تازگی از آن نسخه پشتیبان تهیه کرده اید و سپس "OK" را انتخاب کنید.

​
آنتن K518 را وصل کنید و قسمت بالایی آنتن را در اسلات کارت قرار دهید.
روی "Ok" کلیک کنید.
در حال تولید…

​
کلید شبیه ساز (8A/4A) را با موفقیت تولید کنید، در مرحله بعدی احتراق را روشن کنید
دو بار بالای شبیه ساز را روی دکمه Start/Stop فشار دهید تا ماشین روشن شود.

​​

مرحله 4: کلید هوشمند را اضافه کنید
مثال: Lexus ES260
روی «افزودن کلید هوشمند» کلیک کنید.
مطمئن شوید که K518ISE به یک شبکه خوب متصل است.
شما می توانید از کلید اصلی ثبت شده خودرو یا کلید شبیه ساز استفاده کنید، در اینجا یک کلید شبیه ساز داریم، همچنین لطفا تایید کنید که جعبه هوشمند ماشین اصلی به ماشین متصل شده است.

​
سوئیچ استارت را در وضعیت روشن قرار دهید.
دکمه Start/Stop را فشار دهید، سپس کلید شبیه ساز را روی آن قرار دهید، ماشین روشن می شود، روی "OK" در K518 کلیک کنید.

​
شماره نرم افزار را بخوانید
سوئیچ استارت را خاموش کنید و چراغ های چشمک زن دوگانه را باز کنید، سپس روی "OK" کلیک کنید.
برای دریافت کد پین 12 بیتی، "فایل DFlash جعبه هوشمند را بارگیری کنید"

​
فایل پشتیبان‌گیری شده را انتخاب کنید

​
دستگاه تشخیص می دهد:
شماره کلید ثبت شده: 2
کلید قابل ثبت است: 5.
روی "OK" کلیک کنید
لطفاً راهنمای روی صفحه را دنبال کنید تا عملیات زیر را ظرف 30 ثانیه به پایان برسانید

1) پشت کلید ثبت شده یا کلید شبیه ساز تولید شده را روی دکمه Start قرار دهید، وقتی زنگ یک بار بوق زد، کلید هوشمند یا کلید شبیه ساز را بردارید.

2) پشت کلید هوشمندی که باید ثبت شود را روی دکمه Start قرار دهید، زمانی که زنگ دو بار بوق زد، کلید هوشمند را بردارید.

​​
بسیار خوب، ما قبلاً کلید جدید را با موفقیت اضافه کردیم.
می بینید که شماره کلید ثبت شده 3 است و کلید قابل ثبت 4 است.
از کلید جدید برای روشن کردن مستقیم جرقه بدون کلید شبیه ساز استفاده کنید.
پشت کلید هوشمندی که به تازگی ثبت شده است را روی دکمه Start قرار دهید، آژیر بوق می‌زند.

برنامه نویسی به پایان رسید
در نهایت سوئیچ استارت و چراغ های چشمک زن دوگانه را خاموش کنید
بررسی کنید که آیا کلید برنامه ریزی شده می تواند به طور معمول استفاده کند یا خیر
خوب، خوب کار می کند!

مرحله 5: کلید هوشمند آداپتور Lonsdor ADP 8A/4A را حذف کنید
لطفاً کلیدهایی را که قرار است ذخیره شوند آماده کنید.

​
دستورالعمل ها را بخوانید و دنبال کنید:
این تابع برای حذف تمام کلیدهایی که نزدیک نیستند استفاده می شود.
کلیدهایی که دکمه شروع را لمس نمی کنند حذف می شوند و نمی توان آنها را دوباره ثبت کرد.

سوئیچ استارت را روشن کنید
شماره نرم افزار را بخوانید
سوئیچ استارت را خاموش کنید و چراغ های چشمک زن دوگانه را روشن کنید
برای دریافت کد پین 12 بیتی، "فایل DFlash جعبه هوشمند را بارگیری کنید"

داده هایی را که پشتیبان گرفته شده اند انتخاب کنید.
کلید را روی دکمه شروع قرار دهید و یک بار بیپ خواهد شد

​
کلیدی که باید پاک شود را از ماشین خارج کنید.
کلید را با موفقیت حذف کنید.
اکنون شماره کلید ثبت شده 2 است.

در پایان به اطلاع می رساند:
آداپتور Lonsdor Super ADP 8A/4A برای استفاده با برنامه نویس کلید Lonsdor K518ISE/K518S مورد نیاز است، نه اینکه به تنهایی استفاده شود.
هنگامی که همه کلیدها گم می شوند، نیاز به شبیه ساز LKE نیز دارد.

چگونه یک کلید جدید برای تراشه مرسدس W203 cos dead NEC اضافه کنیم؟

​

 مدل و سال خودرو: 2007 مرسدس بنز C180

مسئله:
با یک کلید W203 MB NEC مشکل دارید، فقط 1 کلید وجود دارد و وقتی آن را در EIS قرار می دهیم هیچ اطلاعاتی ارسال نمی کند. ما با کلیدهای ماشین های دیگر امتحان کرده ایم و در DAS می بینیم که کلیدها دیده می شوند اما البته در این ماشین کار نمی کنند.

در این ماشین هم همینطور است، همه چیز خوب بود و ماشین به مدت 3 هفته در گاراژ با کلید در اشتعال رها شد و سپس مرد.

گیجی:
نزدیکترین فروشنده MB برای یک کلید 350 دلار می خواهد اگر ماشین را به آنها بیاوریم.
اما هزینه آن 300 دلار دیگر خواهد بود.
ما هیچ ابزار برنامه نویسی کلیدی مگابایتی نداریم و هیچ کس نزدیک هم آن را ندارد.

راه حل های اختیاری:
گزینه 1. متأسفانه باید بگویم که می توانید تراشه و خود کلید را فراموش کنید. برای سفارش کلید جدید در فروشنده، آنها به وسیله نقلیه شما برای اضافه کردن کلید نیاز ندارند. کلید از قبل برنامه ریزی شده می رسد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که وصل کنید و درایو کنید.

گزینه 2. به دنبال یک قفل ساز محلی باشید. وقتی سوئیچ استارت را برایشان می آورید، می توانند کلید اضافه کنند (چگونه آن را در گوگل بیاورید).

گزینه 3. برای هر گزینه دیگری، باید یکی از برنامه نویس های کلیدی بنز (Xhorse VVDI MB Tool یا CGDI MB و بسیاری دیگر مانند Autel IM608 و G-Box2) را خریداری کنید.

مقاله را بخوانید
برنامه Autel IM608 و G-Box2 مرسدس بنز W203 AKL روی نیمکت

برای افزودن کلید W203 از CGDI MB استفاده کنید (بررسی):
کلید xhorse را اضافه کنید و انجام شد. cgdi mb همچنین می‌تواند کلیدهای xhorse را اضافه کند.w203 توسط obd، وقتی یک کلید کار می‌گیرید، آسان و سریع است.

برای افزودن کلید W203 از Xhorse VVDI MB استفاده کنید (بررسی):
کلیدهای برنامه برای W203 آسان هستند، Xhorse VVDI MB به اندازه کافی خوب است.
شکاف(های) کلید را کپی، جایگزین، فعال یا غیرفعال کنید.

اما باید مراحل را درک کنید، نه فقط دنبال کنید، در غیر این صورت در صورت بروز هر گونه مشکلی با مشکل مواجه خواهید شد.

برای روند برنامه نویسی کلید مرسدس W203 با VVDI MB، در اینجا می توانید بروید: نحوه برنامه ریزی کلید برای W203 AKL با ابزار VVDI MB:

مرحله 1: رمز عبور کلید EIS را بخوانید
VVDI MB را به لپ تاپ خود وصل کنید
نرم افزار VVDI MB BGA را باز کنید
EIS Tools را انتخاب کنید
IR را در تابع EIS انتخاب کنید
انتخاب شاسی W203,463,639 (K)

​
آداپتور IR (آبی) را در جرقه زنی قرار دهید (اگر قبلاً وارد شده است، آن را بردارید و دوباره آن را قرار دهید). آن را به مدت 28 ثانیه در آنجا نگه دارید.

وضعیت دکمه VVDI BGA باید Reading Data Success را نشان دهد. EIS طبیعی است. اگر نرم افزار پرسید که آیا می خواهید رمز عبور را از طریق IR بخوانید، برای ادامه روی Yes کلیک کنید. خواندن رمز عبور از طریق IR حدود 1-4 دقیقه طول می کشد.

​
موقعیت کلید استفاده شده را انتخاب کنید، موفقیت پاس کلید EIS را بخوانید.

​
Save EIS Data را انتخاب کنید
OK را فشار دهید تا فایل با فرمت HC05 ذخیره شود

مرحله 2: فایل کلید را آماده کنید
تابع آماده سازی فایل کلیدی را انتخاب کنید
روی Load EIS File کلیک کنید

داده های EIS را که به تازگی ذخیره کرده اید آپلود کنید

یکی از گزینه های کلیدی استفاده شده را انتخاب کنید: کلید 4 و v051

گزینه Prepare Key File را انتخاب کنید
فایل کلید را ذخیره کنید

مرحله 3: کلید نوشتن را بخوانید
گزینه Read Write Key را انتخاب کنید

کلید هوشمند خود را روی ابزار VVDI MB قرار دهید

روی دکمه Identification key کلیک کنید
وضعیت کلید استفاده نشده را بررسی کنید
Load Key file را انتخاب کنید
فایل کلیدی را که به تازگی ذخیره کرده اید باز کنید

نمایش داده های کلید EEPROM
بر روی Write کلیک کنید
پیام موفقیت ظاهر می شود

دوباره روی دکمه Identification Key کلیک کنید
شماره کلید را بررسی کنید

هر دو کلید را از VVDI MB و EIS بردارید

کلید IR را در EIS قرار دهید
برای بررسی، روشن و خاموش کنید

IES Tools را در نرم افزار انتخاب کنید
IR را انتخاب کنید
شاسی را انتخاب کنید
Read EIS data and password را انتخاب کنید
آداپتور IR (آبی) را در جرقه زنی قرار دهید (اگر قبلاً وارد شده است، آن را بردارید و دوباره آن را قرار دهید). آن را به مدت 28 ثانیه در آنجا نگه دارید.

کلید جدید با موفقیت با ابزار VVDI MB برنامه ریزی شده است.

​

اسکن کوروت Z06 A8 با GDS2 در حال اجرا MDI 2 / Vxdiag Nano: موفق شوید

​

 مدل و سال خودرو: کوروت Z06 A8 2017

علامت:
از کوپارت با ضربه جلو آمد. رادیاتورها، میله تصادف، قفسه فرمان، ماژول abs، پایه جلو، و چند قطعه سیستم تعلیق قسمت های اصلی آسیب هستند.

کاری که انجام دادم و کشف کردم:
من می توانم یک آچار روی میل لنگ بگذارم و می چرخد ​​و می توانم احساس کنم که با فشرده شدن آن می شود.
با توجه به این که گفته شد من باطری را شارژ کردم و می خواستم ببینم آیا ماشین خود به خود می چرخد ​​یا خیر. نخواهد شد. اجازه دهید صفحه نمایش روشن شود و وقتی پدال ترمز را فشار می دهید و استارت را می زنید، نمایشگر اصلی به جز نور موتور تاریک می شود. تمام چراغ های داخلی دیگر روشن می مانند. پس از چند ثانیه صفحه اصلی دوباره روشن می شود. آن را به ابزار اسکن متصل کردیم و همه کدهایی را که می توانستیم پاک کنیم، اما ابزار اسکن به ECM متصل نمی شود. همه فیوزها خوب هستند آنها را دو بار بررسی کنید.

پیشنهاد:
اگر ماژول فرمان شما آسیب دیده باشد، مدار DATA به ECM را کامل نمی کند تا موتور روشن شود. من معتقدم EBCM همین کار را خواهد کرد. اگر ماژول قطع یا آسیب دیده باشد، من معتقدم که ابتدا باید مرتب شود.

سوال: تنها انتخاب این است که نو بخرید زیرا خودروهای دست دوم روی خودروهای قدیمی خود قفل خواهند شد. آیا من این را درست تفسیر می کنم؟

در واقع، نه، نو یا دست دوم، برای برنامه‌ریزی ماژول‌ها به VIN خود به یک پاس SAE J2534 و اشتراک در SPS نیاز دارید.

من می دانم که گران است، اما من این را توصیه می کنم: MongoosePro® GM 2
این همان چیزی است که باید از یک حرفه ای انتظار استفاده از آن را داشته باشید: GM MDI 2

خوب است بدانید:
در مورد کامل نشدن مدار داده بستگی به میزان آسیب وارد شده به هارنس و کانکتورها دارد. ماژول های EBCM و فرمان برقی را می توان از مدار خارج کرد و موتور همچنان روشن می شود. به مدار ارتباط داده در تصویر زیر توجه کنید:

​
کانکتورهایی که به EBCM و Power Steering Module متصل می شوند، سیگنال را از طریق کانکتور به ماژول بعدی در مدار منتقل می کنند. اگر کانکتور سطل زباله است و اتصال از طریق کانکتور خراب است، باید کانکتور یا شاید هارنس را تعمیر یا تعویض کنید.

یکی دیگر از مواردی که می تواند موتور را از روشن شدن باز دارد این است که سیستم پس از یک برخورد کشته می شود. اگر وقتی ماشین را تحویل گرفتید، باتری هنوز مقداری شارژ داشت و آن را قطع و وصل نکردید، موتور روشن نمی‌شود. مجبور شده‌ایم باتری را قطع/وصل کنیم تا چندین C7 که در مسیر خراب شده‌اند راه‌اندازی شود تا بتوانیم آنها را به خانه ببریم یا آنها را در یک تریلر ببریم.

به روز رسانی کمی:
من ماشین بافندگی را تعمیر کردم و تداوم را در چندین مکان بررسی کردم، به نظر می رسد همه چیز درست است. تا الان یک ماژول ABS دست دوم گرفتم و آن را به برق وصل کردم. در GDS2 با vxdiag nano شناسایی شده است، من هنوز روی قفسه فرمان منتظر هستم. با این حال هنوز نمی توانم با ECM ارتباط برقرار کنم. من گلگیرها را کشیده ام و هیچ آسیبی به ECM نزدیک نشده است. می‌دانم که برخی گفته‌اند که رک را می‌توان برداشت و ECM همچنان کار می‌کند، اما امیدوارم در واقع اینطور نباشد و وقتی ماژول فرمان را به برق وصل کردم، ECM بیدار می‌شود. در غیر این صورت، من به سمت یک دسته سیم کاملاً جدید متمایل می شوم که تعویض آن چندان جالب به نظر نمی رسد، و اگر کار نمی کند، امکان یک ECM سرخ شده وجود دارد.

سرانجام موفق شوید:
موفقیت!!
من امروز تونستم ماشین رو با قدرت خودش بچرخونه.
من هنوز بدون قفسه فرمان هستم. بنابراین پس از شناسایی اینکه در حال حاضر تنها یک پایانه در CAN وجود دارد، شروع به بررسی سیم‌های CAN در کانکتور فرمان کردم. من توانستم محل ورود CAN را پیدا کنم و تشخیص دادم که فقط در صورتی که به ماژول متصل باشد به بیرون فرستاده می شود. به تنهایی از کانکتور عبور نمی کند. من چند پرش سریع ساختم و اساساً قفسه فرمان را دور زدم.

باتری را وصل کردم و وقتی کلید را روشن کردم سطح سوخت را روی داشبورد ثبت کردم. gds2 را وصل کردم و تأیید کردم اکنون می توانم با ECM صحبت کنم. فیوزهای جرقه را کشید و دکمه را زد و چرخید! ممکن است مشکل بزرگی به نظر نرسد اما بعد از 3 روز کامل این یک پیروزی بزرگ است تا جایی که من نگرانم. علاوه بر این، او هیچ صدای وحشتناکی از خود در نمی آورد، بنابراین حداقل من می دانم که هیچ مشکل فاجعه باری با موتور وجود ندارد. اکنون می توانم تا حدودی راحت با تعویض گهواره به جلو حرکت کنم، قسمت جلویی را به هم برگردانم و شروع به ردیابی درخت کریسمس از چراغ ها و کدهایی که دارم کنم.

www.uobdii.com

​